{"id":843,"date":"2019-08-24T22:00:00","date_gmt":"2019-08-24T21:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/circusballoon.dk.linux48.unoeuro-server.com\/?p=843"},"modified":"2020-03-09T12:49:25","modified_gmt":"2020-03-09T11:49:25","slug":"fin-keygrab-paa-oroe-kro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/circusballoon.dk\/?p=843","title":{"rendered":"FIN (“keygrab”) p\u00e5 Or\u00f8 Kro"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Et Facebook-opslag p\u00e5 Circus Balloon Club fra Rune Paamand fik adrenalinen i kog hos den gamle cirkushest. FlyIn p\u00e5 Or\u00f8 Kro – med start fra Kyndby, Horsherred. Nuvel m\u00e5ske lidt \u2018egotrippet\u2019 at lave \u2018\u00f8-hop\u2019, for f\u00f8lgebilen ville jo ikke f\u00e5 forn\u00f8jelsen af \u2018pitstop\u2019 p\u00e5 kroen. Men fristelsen overvandt min d\u00e5rlige samvittighed, s\u00e5 jeg skiftede planlagt start fra Bagsv\u00e6rd ud med at joine Rune Paamand og Jan Oechsle ved Dalby, Hornsherred. Til geng\u00e6ld tog jeg s\u00e5 2 passagerer med i kurven – s\u00e5 forn\u00f8jelsen kunne deles af 3.<\/p>\n\n\n\n

Windy, YR og DMI havde \u2018lovet\u2019 nord\u00f8stlig vind, s\u00e5 en FIN p\u00e5 Or\u00f8 Kro skulle v\u00e6re mulig. Men ved ankomst til Dalby meddelte Rune lidt sluk\u00f8ret, at de lige havde haft sendt en pr\u00f8veballon, som viste en stor set nordlig jordvind og kun meget lidt h\u00f8jredrej p\u00e5 h\u00f8jden. S\u00e5 Or\u00f8 Kro virkede urealistisk – og et hurtigt kig p\u00e5 flyvekortet viste en smuk \u2018indflyvning\u2019 til Borrevejle Vig s\u00e5dan 20 – 25 km rent syd. Den ekstra (4.) gasflaske blev monteret i kurven – s\u00e5 skulle der v\u00e6re gas til 2 timers flyvning.<\/p>\n\n\n\n

Jordvinden var vel omkring 10 – 12 knob – og l\u00e6et bestod af et lavt bondehus, s\u00e5 jeg forberedte mig p\u00e5 en lidt \u2018hidsig\u2019 inflation og start. Men med 2 velvoksne fyre p\u00e5 toppen gik inflation og start faktisk helt udramatisk.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

N\u00e6ste positive overraskelse var s\u00e5, at der rent faktisk var h\u00f8jredrej – og at det var ganske betydeligt allerede i 1.000 fod. S\u00e5 i lige under 1.500 fod \u2018cruisede\u2019 vi med ca. 20 km\/t mellem 260 og 270 grader. Or\u00f8 Kro here we come.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

\u201cOr\u00f8 Kro svarer ikke! \u2026 \u00f8v!\u201d bippede en SMS ind fra Rune. Det skulle s\u00e5 senere vise sig, at der var to plausible forklaringer til dette. 1. det var blevet en dyr udskrivning, n\u00e5r 3 \u2018hardcore-piloter\u2019 styrer deres 77.000 kbf varme hylstre som en radiobil og 2. de havde totalt \u2019ryk-ind\u2019 p\u00e5 kroen – ja, tror hele \u00f8ens befolkning sad p\u00e5 kroen og beskuede vores flotte balloner.<\/p>\n\n\n\n

For styrbart ved det – i den grad. Jeg kan ikke umiddelbart mindes en flyvning i Danmark, hvor der har v\u00e6ret mere end 75 grader forskel p\u00e5 jordvind og vind i 1.500 fod. S\u00e5 med pejlekompas og et digitaliseret papirkort p\u00e5 iPad\u2019en fors\u00f8gte vi os med en \u2018venstreh\u00e5ndsindflyvning\u2019 til kirken – i tro og h\u00e5b om, at kroen m\u00e5tte ligge lige ved siden af. Og havde det ikke fortsat bl\u00e6st mere end 10 knob jordvind (og vel i flyvehastighed da vi passerede kroen p\u00e5 12 knob), s\u00e5 kunne vi have sat ballonen p\u00e5 marken lige f\u00f8r kroen – eller en boldbane lige efter.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Efter kroen og kirken passerede vi Or\u00f8 Havn – med den plan at flyve lavt over Inder Bredning i Holb\u00e6k Fjord og s\u00e5 en mellemlanding omkring Holb\u00e6k lystb\u00e5dehavn. Desv\u00e6rre var f\u00f8lgebilen allerede forbi Holb\u00e6k og p\u00e5 vej til Tuse N\u00e6s, s\u00e5 det var bare op og til h\u00f8jre. Det var fortsat mega styrbart, s\u00e5 vi bev\u00e6gede os til sidst rent faktisk en smule mod nord – ind p\u00e5 Tuse N\u00e6s. En ny \u2018venstreh\u00e5ndsindflyvning\u2019 til en kartoffelmark mellem den sydlige landevej p\u00e5 Tuse N\u00e6s og Inder Bredning gav mulighed for en mellemlanding, med desv\u00e6rre pendulerede hylstret s\u00e5 meget, at de nye passagerer ikke lystede en ballonf\u00e6rd. Med tanke p\u00e5 gasreserverne og m\u00e5ske en lidt \u2018vild\u2019 landing, fortsatte jeg alene med \u00e9n passager fra denne mellemlanding. Og endnu en gang – vupti et h\u00f8jredrej p\u00e5 n\u00e6sten 90 grader i 1.500 fod. En fantastisk smuk aften. Ballonflyvning i sin bedste udgave.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Landingen foregik helt udramatisk – og p\u00e5 en nyh\u00f8stet mark. Den var s\u00e5 nyh\u00f8stet, at \u2018godsejeren\u2019 lige var k\u00f8rt hjem med mejet\u00e6rskeren, da vi fl\u00f8j hen over hans g\u00e5rd. \u201cVi var lige kommet hjem, da jeg h\u00f8rte en helt ukendt og voldsom lyd. Det var s\u00e5 jer. Jeg m\u00e5tte ud og se om i slap godt fra den landing. Ja, jeg har hverken f\u00e5et aftensmad eller v\u00e6ret i bad endnu.\u201d Vi kender alle, at selv den bedste flyvning og bedste landing kan \u00f8del\u00e6gges af en \u2019sur landmand\u2019. Men vi kender heldigvis ogs\u00e5, at s\u00e5dan en flyvning og s\u00e5dan en afslutning, som vi havde i l\u00f8rdags, bare er VERDENSKLASSE.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Af Jan Andersen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Et Facebook-opslag p\u00e5 Circus Balloon Club fra Rune Paamand fik adrenalinen i kog hos den gamle cirkushest. FlyIn p\u00e5 Or\u00f8 Kro – med start fra Kyndby, Horsherred. Nuvel m\u00e5ske lidt \u2018egotrippet\u2019 at lave \u2018\u00f8-hop\u2019, for f\u00f8lgebilen ville jo ikke f\u00e5 forn\u00f8jelsen af \u2018pitstop\u2019 p\u00e5 kroen. Men fristelsen overvandt min d\u00e5rlige samvittighed, s\u00e5 jeg skiftede planlagt start fra Bagsv\u00e6rd ud med at joine Rune Paamand og Jan Oechsle ved Dalby, Hornsherred. Til geng\u00e6ld tog jeg s\u00e5 2 passagerer med i kurven – s\u00e5 forn\u00f8jelsen kunne deles af 3. Windy, YR og DMI havde \u2018lovet\u2019 nord\u00f8stlig vind, s\u00e5 en FIN p\u00e5 Or\u00f8 Kro skulle v\u00e6re mulig. Men ved ankomst til Dalby meddelte Rune lidt sluk\u00f8ret, at de lige havde haft sendt en pr\u00f8veballon, som viste en stor set nordlig jordvind og kun meget lidt h\u00f8jredrej p\u00e5 h\u00f8jden. S\u00e5 Or\u00f8 Kro virkede urealistisk – og et hurtigt kig p\u00e5 flyvekortet viste en smuk \u2018indflyvning\u2019 til Borrevejle Vig s\u00e5dan 20 – 25 km rent syd. Den ekstra (4.) gasflaske blev monteret i kurven – s\u00e5 skulle der v\u00e6re gas til 2 timers flyvning. Jordvinden var vel omkring 10 – 12 knob – og l\u00e6et bestod af et lavt bondehus, s\u00e5 jeg forberedte mig p\u00e5 en lidt \u2018hidsig\u2019 inflation og start. Men med 2 velvoksne fyre p\u00e5 toppen gik inflation og start faktisk helt udramatisk. N\u00e6ste positive overraskelse var s\u00e5, at der rent faktisk var h\u00f8jredrej – og at det var ganske betydeligt allerede i 1.000 fod. S\u00e5 i lige under 1.500 fod \u2018cruisede\u2019 vi med ca. 20 km\/t mellem 260 og 270 grader. Or\u00f8 Kro here we come. \u201cOr\u00f8 Kro svarer ikke! \u2026 \u00f8v!\u201d bippede en SMS ind fra Rune. Det skulle s\u00e5 senere vise sig, at der var to plausible forklaringer til dette. 1. det var blevet en dyr udskrivning, n\u00e5r 3 \u2018hardcore-piloter\u2019 styrer deres 77.000 kbf varme hylstre som en radiobil og 2. de havde totalt \u2019ryk-ind\u2019 p\u00e5 kroen – ja, tror hele \u00f8ens befolkning sad p\u00e5 kroen og beskuede vores flotte balloner. For styrbart ved det – i den grad. Jeg kan ikke umiddelbart mindes en flyvning i Danmark, hvor der har v\u00e6ret mere end 75 grader forskel p\u00e5 jordvind og vind i 1.500 fod. S\u00e5 med pejlekompas og et digitaliseret papirkort p\u00e5 iPad\u2019en fors\u00f8gte vi os med en \u2018venstreh\u00e5ndsindflyvning\u2019 til kirken – i tro og h\u00e5b om, at kroen m\u00e5tte ligge lige ved siden af. Og havde det ikke fortsat bl\u00e6st mere end 10 knob jordvind (og vel i flyvehastighed da vi passerede kroen p\u00e5 12 knob), s\u00e5 kunne vi have sat ballonen p\u00e5 marken lige f\u00f8r kroen – eller en boldbane lige efter. Efter kroen og kirken passerede vi Or\u00f8 Havn – med den plan at flyve lavt over Inder Bredning i Holb\u00e6k Fjord og s\u00e5 en mellemlanding omkring Holb\u00e6k lystb\u00e5dehavn. Desv\u00e6rre var f\u00f8lgebilen allerede forbi Holb\u00e6k og p\u00e5 vej til Tuse N\u00e6s, s\u00e5 det var bare op og til h\u00f8jre. Det var fortsat mega styrbart, s\u00e5 vi bev\u00e6gede os til sidst rent faktisk en smule mod nord – ind p\u00e5 Tuse N\u00e6s. En ny \u2018venstreh\u00e5ndsindflyvning\u2019 til en kartoffelmark mellem den sydlige landevej p\u00e5 Tuse N\u00e6s og Inder Bredning gav mulighed for en mellemlanding, med desv\u00e6rre pendulerede hylstret s\u00e5 meget, at de nye passagerer ikke lystede en ballonf\u00e6rd. Med tanke p\u00e5 gasreserverne og m\u00e5ske en lidt \u2018vild\u2019 landing, fortsatte jeg alene med \u00e9n passager fra denne mellemlanding. Og endnu en gang – vupti et h\u00f8jredrej p\u00e5 n\u00e6sten 90 grader i 1.500 fod. En fantastisk smuk aften. Ballonflyvning i sin bedste udgave. Landingen foregik helt udramatisk – og p\u00e5 en nyh\u00f8stet mark. Den var s\u00e5 nyh\u00f8stet, at \u2018godsejeren\u2019 lige var k\u00f8rt hjem med mejet\u00e6rskeren, da vi fl\u00f8j hen over hans g\u00e5rd. \u201cVi var lige kommet hjem, da jeg h\u00f8rte en helt ukendt og voldsom lyd. Det var s\u00e5 jer. Jeg m\u00e5tte ud og se om i slap godt fra den landing. Ja, jeg har hverken f\u00e5et aftensmad eller v\u00e6ret i bad endnu.\u201d Vi kender alle, at selv den bedste flyvning og bedste landing kan \u00f8del\u00e6gges af en \u2019sur landmand\u2019. Men vi kender heldigvis ogs\u00e5, at s\u00e5dan en flyvning og s\u00e5dan en afslutning, som vi havde i l\u00f8rdags, bare er VERDENSKLASSE. Af Jan Andersen<\/p>\n","protected":false},"author":92,"featured_media":846,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_mo_disable_npp":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-843","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikler-og-billeder-videos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/92"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=843"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/843\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2434,"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/843\/revisions\/2434"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/circusballoon.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}