I uge 11 indfandt der sig endeligt et p\u00e6nt h\u00f8jtryk over Danmark og onsdag d. 12. marts blev valgt til dagen hvor Philip og jeg ville fors\u00f8ge at n\u00e5 20.000 fod i ballon over Sj\u00e6lland. Vejrudsigten var perfekt, udstyret var klart, holdet blev kaldt ind og klokken 4:15 m\u00f8dtes Philip og jeg sammen med Morten og Arliz for sammen at k\u00f8re til vores valgte startplads i Holb\u00e6k. Jeg havde forinden talt med meteorologen og indtelefoneret en flyveplan til FL 200 i ballon med start ved solopgang (6:35 lokal tid) fra Holb\u00e6k og stik sydlig kurs med ca. 25 knob. For personen hos Naviair var det ikke rutine at f\u00e5 s\u00e5dan en flyveplan til at passe ind i standardformularen.<\/p>\n
Vi ankom til startpladsen hele fem kvarter f\u00f8r solopgang og havde derfor god tid til at g\u00f8re ballonen klar. Fuldst\u00e6ndigt som ved enhver anden ballonflyvning blev kurv, flasker og br\u00e6nder sat sammen, og ballonhylsteret blev lagt ud p\u00e5 jorden og fastsp\u00e6ndt. Men denne morgen blev ogs\u00e5 iltudstyr og backup iltudstyr gjort klart og testet en sidste gang. To h\u00f8jdem\u00e5lere blev p\u00e5monteret over hinanden, den nederste p\u00e5 QNH 1036, den \u00f8verste p\u00e5 1013. Radio, transponder, computer med moving map for balloner, n\u00f8dfaldsk\u00e6rme og iltm\u00e6tningsm\u00e5ler blev ogs\u00e5 gjort klar. Og selvf\u00f8lgelig kamera og videoudstyr i h\u00e5bet om mange gode billeder. 10 minutter f\u00f8r solopgang blev ballonen fyldt med varm luft og det sidste udstyr sat fast p\u00e5 kurven.<\/p>\n
Ved de f\u00f8rste str\u00e5ler fra solen letter vi i svag syd\u00f8stlig vind. I vores ture i undertrykskammer er vi blevet instrueret i at man b\u00f8r ind\u00e5nde ren ilt fra 30 minutter f\u00f8r flyvning over FL 100 til man igen er under denne h\u00f8jde. Vi tager derfor iltmasker p\u00e5 fra start og s\u00e6tter de mekaniske regulatorer til at give os rent ilt uanset h\u00f8jde. Iltflasken har heldigvis rigeligt med ilt til flere timers flyvning til to personer, n\u00e5r blot en del af flyvningen sker i h\u00f8j h\u00f8jde. Roskilde Tower bliver kontaktet for at \u00e5bne vores flyveplan og for at vi kan f\u00e5 tilladelse til at stige til FL 200. Der er noget anden trafik i omr\u00e5det (som vi dog aldrig ser) og der g\u00e5r derfor lidt tid f\u00f8r vi f\u00e5r lov at stige h\u00f8jere end 3000 fod. Derefter overdrages vi til Kastrup Tower som hilser os velkommen, giver tilladelse til FL 70 og derp\u00e5 FL 200. P\u00e5 et tidspunkt drejer vinden (og dermed vi) 90 grader hvilket jeg meddeler over radioen. Men de meget flinke flyveledere svarer at hvis vi blot koncentrerer os om ballonen skal han nok sikre at vi ikke m\u00f8der anden trafik i vores n\u00e6rhed.<\/p>\n
Flightlevel 200 bliver n\u00e5et i l\u00f8bet af ca. 45 minutter og hvilket syn. Luften er frostklar og temperaturen ca. minus 10 grader, hvilket var 10 grader varmere end forudsagt af meteorologen. Vi kan se hele Sj\u00e6lland (inkl. M\u00f8n, Lolland og Falster), hele Fyn (inkl. Langeland og \u00f8havet mod syd), dele af den jyske \u00f8stkyst, dele af den tyske nordkyst og Sk\u00e5ne (inkl. \u00f8stkysten). Selv Bornholm kunne skimtes i det fjerne.<\/p>\n
Drejningen p\u00e5 90 grader mod h\u00f8jre under opstigningen var kortvarig, selvom den var fuldt forventet og i overensstemmelse med forudsigelserne fra meteorologen. S\u00e5 i stedet for at flyve mod syd fortsatte vi under hele turen mod syd\u00f8st, n\u00e6rmere bestemt direkte mod nord for K\u00f8ge. Da denne retning havde v\u00e6sentligt minde afstand til kysten end vores oprindeligt forventede flyveretning (og da vi bestemt ikke havde lyst til at komme ud over vand) blev vi kun meget kortvarigt i FL 200. Nedstigningen gik relativt hurtigt og 30 minutter senere var vi igen nede i meget lav h\u00f8jde for at finde et sted at lande. Roskilde Tower spurgte om vi havde n\u00e5et vores m\u00e5l og om det ikke var ny sj\u00e6llandsk rekord. Vi kunne blot svare at jo, vi n\u00e5ede vores m\u00e5l, og at det ud over at v\u00e6re ny sj\u00e6llandsk rekord ogs\u00e5 var ny dansk rekord. Den tidligere rekord var p\u00e5 godt 18.700 fod, sat for 34 \u00e5r siden af Henning S\u00f8rensen i den meget mindre ballon OY-BOG.<\/p>\n
Da rekorder inden for ballonflyvning opg\u00f8res efter ballonst\u00f8rrelse best\u00e5r Hennings rekord for klasse AX-7 balloner (balloner p\u00e5 mellem 1.600 og 2.200 kubikmeter). Vores nye rekord er for klasse AX-9 (3.000 til 4.000 kubikmeter).<\/p>\n
Vel nede igen kunne vi konstatere at vores udstyr havde fungeret perfekt og at vi p\u00e5 alle v\u00e6sentlige parametre havde v\u00e6ret langt inden for de marginer vores udstyr giver. Vi havde medbragt 240 liter propan, ca. 40 % var tilbage. Iltflasken havde ca. 50 % tilbage. Og luften i hylsteret var p\u00e5 intet tidspunkt varmere end 90 grader celsius, hvor maksimalt tilladt temperatur er 120 grader. Vores specialdesignede h\u00f8jdebr\u00e6nder fungerede ogs\u00e5 perfekt under hele flyveturen. En senere flyvning til FL 225 er s\u00e5ledes vores oplagte m\u00e5l n\u00e6ste gang et stort koldt h\u00f8jtryk indfinder sig over Danmark.<\/p>\n